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《我国机长》录音发布:17次呼叫无人应对,5分钟的静默让人挂心

作者:admin 发布时间:2019-10-08 19:25:43 浏览次数:300
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《中国机长》得以拍摄并上映,无论是对于观众来说,还是对于国内的航空事业来说,都是一件大好事。目前电影已经收获了12亿的票房。票房除了可以说明作品的好看程度之外,也说明人们对航空题材影片的好奇和关注。

作品在上映前的宣传中,就反复表示,影片内容是高度还原事实的。但是究竟有多真实,观众并无法真切地感受到。直到飞机发生故障后的真实录音公布,人们才得以从当时的录音中,从一个侧面感知到,机长和机组的乘务人员是从多么艰难和危险的环境中,成功迫降的。

公布的录音并不长,只有五分三十七秒。起初,是机长呼叫塔台,表示“现在有点故障,申请下高度”。塔台反应很快,回复说“四川8633,下8400保持”。机长很快再次表示“下8400,我要返航了,我现在风挡裂了”。塔台在听到机长的话之后,再次跟机长确认信息“风挡裂了是吧?”机长回复确认是风挡裂了。之后塔台再次问道“是返航重庆吗?”机长回复“返航成都”。塔台确认信息“备降成都是吧?”机长回复,确认信息。塔台回复“信息收到,先下8400保持”。

《我国机长》录音发布:17次呼叫无人应对,5分钟的静默让人挂心

不到30秒的时间内,机长和塔台完成了以上对话。机长在回复塔台时,几乎听不出任何犹豫。所以机长在发现风挡裂了之后立刻做出的应急处理是“下高度,然后《我国机长》录音发布:17次呼叫无人应对,5分钟的静默让人挂心立刻返航,并且迫降成都”。

之后,塔台再次联系机长,却不再有回应。于是塔台开始每隔几十秒,就呼叫一次飞机,在呼叫了5次没有结果之后,塔台开始启用紧急频率呼叫8633。在呼叫了86338次没有回应之后,塔台求助其它的飞机一起呼叫8633。然而,《我国机长》录音发布:17次呼叫无人应对,5分钟的静默让人挂心自从机长确认是备降成都的消息之后,就再也没有回应塔台以及其它飞机的任何呼叫。

紧急情况下,长达5分钟静默的时间,真是让人揪心到了极点。塔台包括其它飞机总共呼叫8633多达17次。但是却没有任何回应。

这五分钟之内发生了什么,飞机上的人知道,地面工作人员并不知道。这样的事情一出,最先收到消息的相关人员和相关部门知道的消息可能就是以下内容:“出事了!8633风挡裂了要迫降成都,已经联系不上了。要做好各方面的应对准备”。

地面的各部门是茫然的,空中的飞机是无援的。飞机要想平安迫降,所能依赖的,就是飞机上的工作人员了。机长能带领全机组安全迫降,靠的就是不容置疑的业务能力了。媒体乃至外界一直说他是英雄机长,是因为,这次迫降,属于世界级的迫降。

如果单纯地用机长业务能力强加乘客们幸运来对这起事件做总结,就太偏颇了。客观来讲,这次飞机能安全迫降,体现的是我们国家空中运输业的日渐成熟,以及水准比较高的安全系数保证。

另外几点观众可能没有注意到的高度还原事实的地方,该要提一下拍摄的道具,“大飞机”了。剧组在西安造了一个几乎一样的大飞机,把飞机截成了3段来拍摄。

在飞机落地后,各个救援部门的救援方案和安排,也是根据航空部门的应急制度安排的。一旦有各种情况发生,民航有明确的制度规定要启用几号应急方案,要派出什么类型的车,数量是多少,甚至是沟通话语是什么都有规定!

飞行安全,虽然只有简单的4个字,但是背后为此而努力的人们,有太多太多。

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